72 дня ада: чтобы спастись после авиакатастрофы, команда по регби стала людоедами

Один из них — Роберто Канесса — в интервью в 1995 году заявил, что тогда было множество подсказок судьбы, которые буквально кричали им о том, что полет нужно отложить. Но кто же в 20 лет слушает интуицию?

Но сначала немного истории. В 1955 году в уругвайском Монтевидео основали первую католическую школу для мальчиков. Спустя 5 лет члены той же ирландской монашеской общины Old Christians создали регбийский клуб, куда вошли воспитанники учреждения. Считалось, что розги и регби как ничто другое закаляет дух будущих мужчин.

И надо отметить, очень быстро подростки стали делать спортивные успехи. Клуб сначала превратился в городскую команду, а потом и стал чемпионом страны. В 1970 году о команде Old Christians говорили уже в соседних странах, да и сами парни рвались на международные соревнования, поэтому, когда регбисты из Чили пригласили провести в Сантьяго товарищеский матч, первые с радостью согласились. Но была загвоздка: несмотря на популярность в родной стране, лишних денег у «старых христиан» не было, поэтому они решили подешевле зафрахтовать военный самолет. Сговорились с компанией, которая предоставила спортсменам Fairchild FH-227D — самолет на 45 мест, но в команде было 35 человек, поэтому регбисты взяли с собой двух девушек и 8 друзей.

Только после авиакатастрофы пассажиры узнают, что по статистике американская турбовинтовая машина максимально невезучая при перелете через грозные Анды и у нее ужасающая статистика по ЧП. Впрочем, и у злополучного рейса все не заладилось с самого начала.

Из-за штормового фронта над горным хребтом экипаж вынужден был совершить посадку в аргентинской Мендосе. Там и переночевали. На следующий день циклон не утихал, а впереди были Анды, пилот начал намекать: а не вернуться ли домой? Такой ли важный матч?

Экипаж все же принял решение не возвращаться, а лететь в обход — через перевал Планчон, оттуда самолет должен был взять курс на город Курико, а там уже и до Сантьяго недалеко. Первый час полет происходил в стандартном режиме, спортсмены даже перекидывали мяч между сидениями, разминаясь перед предстоящей игрой. Потом борт начало сильно трясти, экипаж занервничал.

Второй пилот не учел встречный ветер, который замедлял движение самолета, в итоге лайнер попал в тот самый злополучный циклон. Тогда командир корабля, оценив критичность ситуации, начал сажать Fairchild FH-227D «на глаз». Справедливости ради отметим, экипаж совершил подвиг, они неимоверными усилиями смогли увести самолет от прямого столкновения с горным хребтом на высоте 4200 метров, иначе разбились бы все, но уже уходя от скалы, борт зацепил его крылом.

Борт рухнул вниз, сразу лишившись двух крыльев и хвостовой части, часть фюзеляжа упала на ледник с высоты 725 метров. Более десятка пассажиров погибли сразу: 4 человека выпали из салона в момент первого столкновения, еще пятеро — после падения. 24 человека чудом остались невредимыми.

У спортсмена ремнем безопасности сильно пережало лицо, но именно ремень спас его от гибели. А еще сильный ангел-хранитель — уже в полете он поменялся местами с лучшим другом — регбистом Панчито Абалем. Тот попросил дать ему место возле иллюминатора — это стоило ему жизни: при крушении голову Панчито намертво заклинило между сидениями.

Эйфория прошла быстро, вскоре Нандо понял, что мать, которую он взял с собой, чтобы показать впервые Сантьяго, умерла на месте, а сестра проживет день. В авиакатастрофе погиб и врач команды, поэтому помогать раненным принялись студенты медфака Роберто Канесса и Густаво Зербино. Они вправляли переломы, делали из подручных материалов шины, искали лекарства.

Стальная труба проткнула живот регбисту Энрике Платеро. Чтобы помочь ему, Густаво вытащил трубу — из раны частично вывалился кишечник. Энрике в состоянии аффекта попросил не отвлекаться на него и полез искать других раненых, придерживая кишечник рукой. Он протянул две недели. А еще один тяжелораненый — фанат команды Рафаэль Эчаварран — после авиакатастрофы увидел кости собственных ног…

Экстремальное время быстро формируют лидеров, таким стал капитан «Старых христиан» Марсело Перес. Оценив обстановку — с трех сторон горные хребты, температура падает с каждым часом, десятки раненых, почти нет еды и воды, он принял несколько ключевых решений. Оборудовать фюзеляж как убежище — всех раненных отнести в одно место, обложив их для тепла чемоданами и ковром из салона, еду первое время не трогать, щитовые пластины использовать как способ натопить пресной воды из снега. И найти рацию! Последняя была обнаружена среди обломков и даже работала — да вот только на прием сообщений.

От осознания того, что они замерзнут или умрут от голода раньше, чем дождутся спасателей, стало тошно.

Утро следующего дня стало траурным. Морозную ночь не перенесли 12 человек — будто смерть с косой прошлась по рядам, рандомно выбрав из спортивных, молодых, вчера еще смешливых и дерзких, тех, кто ей больше всего понравился. На второе утро замерзли еще пятеро.